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    一开始，李麦心里觉得很奇怪。这钱满贵怎么这个时候跳出来制造障碍呢他怎么回事

    只是那么几秒钟，当李麦余光扫视了一众董事的表情之后，猛然明白了过来。钱满贵这是看出来依然有人不是很踏实，慑于李麦的威信表面上没有表现出来，但是心里却是打着鼓的。

    钱满贵此时这么一问，显然是在告诉李麦，你还得往深了说一说，彻底把董事们的担心去掉，这样才能达到高度统一思想的目的。别的不说，詹天琪就不会这么轻易地被说服。

    姜还是老的辣，钱满贵毕竟商海纵横了这么多年，从小作坊做到今天有为公司的规模，一般人是做不到的。甚至，此时李麦都在怀疑，钱满贵站在反对派那边，是不是就存了配合自己的心思。

    不管如何，李麦拿眼看向了王家庆，说道，王总，你来解答一下钱总的问题。

    是，主席。

    王家庆点点头，显然是早有准备。

    他低头看了眼本子，然后抬起头来，扫视了一圈，说道，我先给大家算一笔账。一艘十万吨的货轮以十五节的速度航行一千多公里需要两天左右的时间，估计消耗柴油六十吨。以目前的国际柴油价格计算，约三十五万软民币。马六甲海峡目前每年航行船舶十万多艘，其中大型和超大型的约有六万多艘，占了百分之六十以上。首先，假若我们参照苏伊士运河的收费标准，为苏伊士运河的四分之一到五分之一，那么每艘十万吨级别船舶的收费大约是二十四万软民币。如果走克拉运河，那么对于船东来说，每一趟能够节省起码十万软民币的费用。这是我们吸引客户的一大优势。参照马六甲海峡的通行量来计算，每年的收益将会达到七十到一百亿软民币之间。

    停顿了一下，王家庆低头看了眼本子，继续说道，商人都是趋利的，节约成本对船公司来说无疑是非常大的诱惑。更何况，在节约航程和费用的同时，也节约了时间。以前可以跑两趟，也许走克拉运河之后能跑三趟，同时船舶的折旧时间会被延长。种种方面加起来，实际上船公司节省下来的不只是账面上算得出来的十万软民币。我认为，光是这一点，对经常要走马六甲海峡的船公司来说，就是一个天大的诱惑。

    说完，王家庆看向李麦，点了点头示意发言完毕。

    李麦微微点了点头，手指无意识地敲了几下桌面，说道，至于大家更关心的其他方面的因素。比如船公司所有国可能会施加压力，比如西方国家会采取行政措施干预船舶的通行，等等等等。这一方面，老实说，我现在不能给你们任何明确的答案。我只能告诉大家，我既然决定做这件事情，自然有自己的把握，有一套解决意料之中问题和意料之外问题的办法。

    他这么一说，众人就不禁想起了他的红色背景来，首先心就放下了大半。
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