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    “不过之前路虎揽胜等车型都是使用全铝车身，这方面的技术在华夏还是比较紧缺的。”

    “我们的新工厂到时候能不能解决全铝车身的问题呢？”

    杰森曼的反应也不慢。

    意识到刚刚自己搞错了方向之后，立马就不再纠结。

    不过他也不想自己的态度变得那么快，所以从生产成立性的角度提醒了一下曹阳。

    “初期的车身零件可以从英吉利进口一部分，魔都工厂的车间只要具备柔性焊接能力就可以，到时候不管是焊接铝车身还是钢车身，都能满足要求。”

    “从下一代车型开始，路虎捷豹的车型都将放弃全铝车身，走跟星辰汽车类似的车身方向。”

    曹阳一直都是不太看得上所谓的全铝车身这个概念。

    铝的成型性能不好，板材的局部拉延性更是很差，容易产生裂纹。

    比如发动机罩内板因为形状比较复杂，为了提高其拉延变形性能采用特别的铝合金，延伸率已超过30%，但还是比钢差，所以在结构设计时要尽可能地保证形状不突变，让材料容易流动以避免拉裂。

    这就给设计增加了很多麻烦。

    还有就是铝冲压件回弹难以控制，在形状设计时要尽可能采用回弹少的形状。

    还有一个大家都能意识到，似乎又忽视了的问题，那就是铝比钢软啊。

    在生产和运输中的碰撞和各种粉尘附着等原因使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷，所以要对模具的清洁、设备的清洁、环境的粉尘、空气污染等方面采取措施，确保零件的完好。

    并且铝车身撞击变形后，由于铝制品修复技术跟不上，所以钣金修复不如钢制车身，导致使用成本较高。

    比来比去，除了铝比钢轻之外，曹阳找不到这个玩意的优势在哪里。

    而在轻量化这方面，华夏消费者往往是不大感冒的。

    你把车做的太轻了，人家还觉得你是不是偷工减料，觉得这车不大行呢。

    实在是车太重的话，上排量大一点的发动机就行了。

    反正南山发动机有这方面很成熟的技术。

    买得起大排量发动机的人，也不差那点油钱。

    更加不用说为了进一步提升起步时候的加速性能，南山集团今后还会力推混动系统。

    “奔驰和宝马都不搞所谓的全铝车身，也就奥迪a8喜欢拿这个东西来宣传，我觉得恢复钢制车身是一个英明的决定。”

    潘江辉很是直接的就表态支持曹阳的决定。

    玛德仁也立马反应了过来，跟着说道：“只是把铝车身改为钢车身的话，难度不是很高，我们都可以考虑直接在第一款国产车上就使用钢制车身。”

    “到时候结合华夏消费者的需求，还可以考虑把轴距给适当的加长一下。”

    玛德仁也是专门研究了宝马和奔驰、奥迪等车企在华夏的表现。

    华夏消费者喜欢长轴距车型的情况，他也算是充分的见识到了。

    眼下结合曹阳的意思，他立马提出了改进意见。

    “如果外观不变的话，铝制车身改为钢制，难度确实不是很大。”

    “同等形状的零件，铝制品可以生产，钢制品一定也是可以的。”

    研发总监杰森曼这个时候可不会再落后了。

    改就改吧！

    反正路虎汽车的卖点也不在铝制车身上面，老板喜欢就行。

    不过，到了捷豹汽车的时候，大家就有点不确定应该要怎么提案了。

    毕竟，到现在为止，捷豹汽车在华夏的销量，还是维持在以百为单位呢。

    不管是哪一款车型，都谈不上多高的销量。

    玛德仁想了想，还是把当家车型给提了出来，道：“曹总，捷豹的xj这款车，风格偏向于商务，xf这款车，跟紫微星的风格有点类似。”

    “我觉得先把xj国产了，吸引一部分华夏的企业主去购买。”

    “这样子也能避免跟紫微星形成竞争，大家一起开拓轿车市场。”

    轿车市场是华夏汽车市场最大的一个领域，哪怕是suv增速很快，体量上也还是有比较大的差距。

    偏偏南山集团在轿车领域的成绩谈不上特别的出彩，所以玛德仁想着是不是把xj拿出来国产化，提升一下南山集团在轿车领域的影响力。

    “xj确实比较合适，这个系列始于1968年，至今已历经4代产品。”

    “按照车型开发日程，明年我们第4代xj就可以正式的全球上市。”

    “它富有运动激情，集美感、奢华与令人震撼的超凡动力于一身。”

    “外观上，时尚流线型车顶向后掠起，宛若风中利刃一般飘逸。”

    “内饰方面，精雕细琢的车内空间美轮美奂，可满足消费者的所有要求，专为舒展四肢和放松身心而设计。”

    “精心挑选优质材料，采用手工打造，可以提供最大限度的舒适性和感官愉悦。”

    “捷豹xj灵活性出色，操控性能卓越，完全值得华夏消费者的青睐。”

    研发总监杰森曼对公司旗下的各款车型都非常的熟悉。

    xj算是有销量、有影响力的一款豪华车型了。

    要不是公司老板曹阳是华夏人，杰森曼都不会轻易的提出把xj拿到魔都工厂生产。

    “曹总，他们几个说的都挺有道理，不过对于捷豹汽车来说，我觉得现在最关键的不是导入xj还是xf，而是要导入一款让大家一下就能记起来的车型。”

    “让大家能够对捷豹汽车这个品牌有更加深刻和直观的认识。”

    “只有大家认可了捷豹这个品牌，各个车型的销量才能提升起来。”

    “从这个角度考虑的话，我觉得xj也好，xf也好，似乎都不是那么的合适。”

    “反倒是一款非常小众的车型，也许能够起到让人意想不到的效果。”

    一直没有怎么说话的曾婷婷，这个时候站出来发言了。

    作为南山集团和星辰汽车的销售部部长，曾婷婷的影响力还是不低的。

    所以哪怕是她的提议跟其他人不一样，杰森曼等人也不会有特别的意见。

    “曾部长说的有道理，对于捷豹来说，进一步的打响名气是最重要的。”

    “如果有一款产品能够充分的吸引大家的关注度的话，也许可以起到意想不到的效果。”

    潘江辉对曾婷婷的这种观点是更加有感触的。
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